原装SMC气缸 内置磁石型使用压力

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

气缸白身产生的力作为压曲力作用在活塞杆或者在活塞杆与缸筒上，根据计算，求得可能使用的最大行程如下表所示(以厘米为单位表示)。各系列尺寸可使用的最大行程只与使用压力的高低及气缸的安装形式有关，与负载率无关。

在图中粗实线以内，给出气缸某行程与所能承受的的横向负载的关系。图中虚线区表示超出长行程的场合。在此范围内，原则上沿运动方向应设置导轨等。

〔参考汽缸活塞杆伸出时遇到外部限位器而停止的场合，即使是轻负载，

气缸自身也受到最大的作用。

由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。

●设定了安装方式，杆端安装件，磁性开关的型号

  省去了分别订购气缸和附件的时间，为削减工时做出贡献

●磁性开关位置易于微调整

●由于磁性开关托架的透明化提高了指示灯的可视性

内置磁石型D内置磁石型

无杆侧缸盖形式N基本型(兼单耳环一体型)

缸径16缸径 16mm

气缸行程9090

缓冲-垫缓冲(标准)

防护套-无防护套

安装件-无安装件

附件-无附属品

磁性开关安装方式B钢带安装型

原装SMC气缸 内置磁石型使用压力