进步了解；YUKEN单向调速阀MFA-01-Y-10
特点：
DSHG系列：
本电液换向阀由电磁换向阀和液控换向阀组成,当电磁线圈通电时,导阀切换导油流的方向,并以之推动液控换向阀的阀轴,从而改变液压系统油路的油流方向.
高压大流量:
本阀可通过大流量,如’’04’’口径阀为300L/min,’’06’’口径为500L/ min,’’10’’口径为1100/ min,再加上高压化(315kgf/co㎡)可使系统设计更为紧凑.
压力损失低:
各阀都大幅度地降低了压力损失,因而可增大了系统的节能效果.
特点:
(1)回油节流调速回路的流量阀能使液压缸的回油腔形成背压,使液压缸(或活塞)运动平稳且能承受定的负值负载(负载方向与液压力方向相同的负载为负值负载),而进油节流调速回路回油腔直通油箱,不能承受负值负载。
  (2)进油路节流调速回路的流量阀前后有定的压力差,当运动部件行终点停止时,液压缸进油腔压力会升高,使流量阀前后压差减少。
这样即可在流量阀和液压缸之间设置压力继电器,利用该压力变化发出电信号,对系统下步动作实现控制。
而在回油路节流调速回路中,液压缸进油腔的压力等于溢流阀的调定压力,没有上述压差及压力变化,不易实现压力控制,如果用在回油路上控制时,压力低,性差。
  (3)采用单杆液压缸的液压系统般为无杆腔进压力油驱动工作负载,且要求有较低的速度。
由于流量阀的zui小稳定流量为定值,无杆腔的工作面积较大,因此将流量阀设置在进油路上能获得更低的工作速度。
在实际应用中,常采用进油路节流调速回路,并在其回油路上加背压阀。
这种方式兼具了两种回路的,但回路效率很低。

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